BSM (Bitumenstabiliseret Materiale) er Arkils råstof- og CO₂-besparende bærelag, der kombinerer høj funktionalitet med maksimal genanvendelse. Metoden anvender eksisterende asfaltmaterialer og produceres som en kold proces uden opvarmning.
Hos Arkil tilbyder vi i dag både BSM in-situ og BSM fra fabrik, hvilket gør løsningen anvendelig til både små og store anlægsprojekter.
Arkil ønsker, at vores klimaaftryk skal være så begrænset som muligt, og at teknologien til genanvendelse og mindre udledning af CO2 skal fremmes. Derfor går vi forrest med denne løsning i Danmark. Løsningen er brugt i en lang række lande siden slutningen af 1970'erne til vedligeholdelse af vejnettet.
Arkil producerer BSM fra fabrik som et supplement til BSM in-situ, hvilket giver øget fleksibilitet i både planlægning og udførelse af anlægsprojekter.
Ved fabriksproduktion kan bærelaget fremstilles med op til 97 % genanvendte materialer, afhængigt af projektets krav og anvendelse.
Produktionen sker ved hjælp af avanceret teknologi, hvor dyser er placeret direkte i blanderen. Her tilsættes bitumenskum, som bevarer sin volumen og sikrer en ensartet og stabil blanding. Resultatet er et bærelag med høj kvalitet, produceret under kontrollerede og ensartede forhold.
BSM fra fabrik er velegnet til projekter, hvor in-situ-produktion ikke er mulig, eller hvor der stilles særlige krav til logistik, tidsplanlægning eller dokumentation.
BSM in-situ bygger på genbrug af vejens eksisterende materialer. Ved BSM in-situ udføres hele processen i én sammenhængende arbejdsgang. Den eksisterende asfalt opfræses og iblandes cement, vand og skumbitumen, hvorefter det nye bærelag udlægges og komprimeres.
BSM-fræseren arbejder med såkaldt downcut-teknik, som giver et finere og mere ensartet genbrugsmateriale. Dermed undgås knusning og sortering, og materialet transformeres direkte på stedet til et nyt, brugbart bærelag.
Efter udførelse kan vejen tages midlertidigt i brug, inden det afsluttende slidlag udlægges inden for kort tid.
Små veje på landet, der skal forstærkes eller udvides:
Landeveje og motorveje med revner og krakeleringer:
Byveje med kantsten - evt. efter opgravninger:
BSM er en hurtig og effektiv metode at lægge ny belægning på vejene, og det er en klimavenlig produktionsmåde, der er CO2 besparende og skånsom for miljøet.
Vi undgår at sprænge bjerge i Norge eller udtømme grusgrave i Danmark for at skaffe råmateriale. Vi undgår også at køre den gamle asfalt væk og køre ny asfalt til.
Det hele foregår i en og samme proces. Maskinen fræser den gamle asfalt af, blander den med cement og skumbitumen og lægger den nye asfalt med det samme.
Se videoen om BSM processen og udlægningen.
Download folder om Bitumen Stabiliseret Materiale (BSM)
Vi udfører BSM in-situ for både Vejdirektoratet og flere af landets kommuner.
Se, hvor i landet er der udført BSM samt hvilken vejtype og yderligere data om de forskellige strækninger.
BSM strækninger i Danmark
Et udpluk af vores samarbejder med Ringkøbing-Skjern-, Aarhus- og Faaborg-Midtfyn Kommune.
Bent W. Sørensen, formand i Ringkøbing-Skjern Kommunes Vej og Park-afdeling udtaler:
"Det er spændende at være med til at afprøve nye asfaltmetoder (BSM), og som kommune har vi en vis "forpligtelse" til at være med, når asfaltfirmaerne udvikler nye metoder. Det betyder meget for Ringkøbing-Skjern kommune, at det er CO2 besparende, da vi jo gerne vil kendes som en grøn kommune."
Per Kristensen, afdelingsleder i Teknik og Miljø, Aarhus Kommune udtaler:
"I Aarhus Kommune har vi en ambitiøs klimaplan, hvor vi bl.a. fokuserer på løsninger, som kan være med til at skære ned på CO2 udledningen og som ligger os meget på sinde i alt, hvad vi gør. På vejområdet har det hidtil været svært at flytte noget, derfor blev vi hurtigt enige om, at det var en god mulighed at deltage i de første BSM test på dansk jord og få nogle erfaringer.”
Flemming Hansen, driftsmedarbejder i Vejdrift, Faaborg-Midtfyn Kommune udtaler:
”Vores erfaringer med bitumen stabiliseret materiale er kun blevet bedre og bedre i løbet af de tre prøvestrækninger. Resultaterne virker fornuftige, og er uden fejl og mangler. Og dertil kommer der også fordelene med nedbringelse af CO2 ledningen, og mindre transport og opvarmning, som også er til at føle på. Så vi er meget fortrøstningsfulde ved BSM materialet."
I nedenstående dokumenter kan der læses mere omkring asfaltbelægningen BSM, både omkring levetid, holdbarhed, udførelse m.m.
Dokumentation udarbejdet af Teknologisk Institut:
Vi går gerne i dialog om, hvor BSM metoden kan indtænkes som et alternativ til konventionel asfaltudlægning til reparation af veje. Vi har teknikere og nyt laboratorieudstyr til at lave de forudgående undersøgelser for at finde den rette løsning til kommende kunder.
Vil du vide mere om BSM og hvordan vi kan hjælpe dig med at reparere veje med omtanke på jordens ressourcer, kontakt os.
Allan Bay
Afdelingschef
Tlf. 41 87 05 68
anb@arkil.dk
Find din afdeling eller kontaktperson her.